華碧鑒定所可提供材料類鑒定服務(wù)，包括對(duì)金屬、非金屬材料進(jìn)行成分分析，及有毒有害物質(zhì)分析；華碧擁有用專業(yè)的理化分析鑒定實(shí)驗(yàn)室和鑒定技術(shù)科，通過了國(guó)家實(shí)驗(yàn)室合格評(píng)定委員會(huì)CNAS認(rèn)可及計(jì)量資質(zhì)認(rèn)證CMA認(rèn)可。 華碧鑒定所秉承"公平、公正、科學(xué)、客觀"的態(tài)度，為全國(guó)的各級(jí)法院、公安、檢察院、仲裁等各單位提供鑒定報(bào)告，為公正判決提供了堅(jiān)實(shí)的鑒定依據(jù)。
以下來自：大楚網(wǎng)
高檔衛(wèi)浴品牌在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期擁有龐大的粉絲群體。但是隨著近年來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化，為了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，許多國(guó)內(nèi)品牌紛紛擴(kuò)建生產(chǎn)規(guī)模，通過產(chǎn)品在市場(chǎng)上的全面覆蓋，拉開市場(chǎng)份額的“搶奪大戰(zhàn)”。不少國(guó)外品牌也紛紛在中國(guó)投資設(shè)廠，一度穩(wěn)占中國(guó)高端衛(wèi)浴市場(chǎng)。有業(yè)內(nèi)人士感慨：“伴隨著高速擴(kuò)張而來的是對(duì)質(zhì)量關(guān)注程度的降低，企業(yè)高速擴(kuò)張背后埋下的，也可能是質(zhì)量與誠信危機(jī)的種子?！?/P>
隨著人們對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量要求的不斷提高，關(guān)于名牌產(chǎn)品質(zhì)量問題的消費(fèi)投訴也霎時(shí)暴增。近年來，衛(wèi)浴大牌頻陷入投訴糾紛，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量與價(jià)格遭受消費(fèi)者質(zhì)疑。抽檢不合格、代工貼牌質(zhì)量難保、價(jià)格虛高等質(zhì)疑，也讓包括國(guó)際品牌在內(nèi)的不少衛(wèi)浴大牌頻頻陷入尷尬。
一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果表明，80%新裝修的居民家庭和辦公樓存在輻射超標(biāo)問題，輻射超出建筑輻射水平安全標(biāo)準(zhǔn)的50%至150%。其中，某知名衛(wèi)浴品牌的產(chǎn)品也被檢測(cè)出輻射超標(biāo);也有求助熱線接到消費(fèi)者投訴，高價(jià)購買的衛(wèi)浴剛裝即壞，一次維修后問題仍在，嚴(yán)重導(dǎo)致無法使用，廠家以“安裝不當(dāng)”為由拒絕退貨。當(dāng)事人無奈之下?lián)芡ㄇ笾鸁峋€，報(bào)道出來后才派專人上門更換損壞部件。產(chǎn)品問題在國(guó)際知名品牌的產(chǎn)品中屢次出現(xiàn)，也讓不少業(yè)內(nèi)人士和網(wǎng)友感到震驚。
巴西每年有數(shù)千人死于汽車交通事故，與汽車本身存在的諸如汽車焊縫缺陷、缺乏安全設(shè)施等質(zhì)量問題不無關(guān)系。近日，拉美新車碰撞測(cè)試項(xiàng)目處對(duì)巴西熱銷的5款車型進(jìn)行了獨(dú)立碰撞測(cè)試，僅有一款車型通過測(cè)試，在滿分為“五星”的安全標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中，菲亞特、大眾等旗下測(cè)試車型僅獲得一星。
瓦茲說，很多跨國(guó)公司會(huì)通過改造汽車降低價(jià)格，以迎合巴西消費(fèi)者的需求。許多巴西消費(fèi)者對(duì)此不滿，但一直未見改觀。瓦茲說，“只要經(jīng)濟(jì)能力允許，消費(fèi)者通常會(huì)選擇直接購買進(jìn)口汽車，因?yàn)榘踩禂?shù)更高?！卑臀鳌妒ケＡ_州報(bào)》記者菲利普也認(rèn)同這一觀點(diǎn)。菲利普認(rèn)為，歐美一些車企在巴西生產(chǎn)的汽車質(zhì)量非常差。他強(qiáng)調(diào)這是非常不合理的，希望政府能夠盡快采取措施改變現(xiàn)狀。
然而，在巴西的跨國(guó)汽車制造商卻堅(jiān)稱他們的汽車符合巴西安全法規(guī)，拒絕承認(rèn)是因?yàn)橄鳒p制造成本導(dǎo)致汽車質(zhì)量下降，從而造成車禍數(shù)量飆升。甚至有制造商將事故多發(fā)原因歸咎于巴西較差的路況，并強(qiáng)調(diào)已采用了更嚴(yán)格的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)以適應(yīng)本地路況。
一位不愿透露姓名的美國(guó)主要汽車制造商的工程師在接受媒體采訪時(shí)指出，多年來，他們公司之所以未在巴西制造的汽車上安裝更先進(jìn)的安全裝置，是因?yàn)榘臀鞣蓪?duì)此沒有規(guī)定。巴西圣保羅卡斯帕自由學(xué)院教授尼努坦言，“我自己開的車就沒有安全氣囊”。盡管這樣開車非常危險(xiǎn)，但巴西法律沒有類似規(guī)定，時(shí)間久了，消費(fèi)者的自我保護(hù)意識(shí)也逐漸淡薄。不過尼努說：“明年巴西法律將會(huì)對(duì)此做出全面規(guī)定，相信一切都會(huì)好起來?！?/P>
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